大张高速铁路

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大张高速铁路(Datong-Zhangjiakou High-speed Railway),简称大张高铁,又名大张客运专线,是一条连接大同市张家口市的高速铁路,是京包铁路、京西铁路的重要组成部分,是贯通京、津、冀、晋、陕的客运咽喉工程,也是晋北地区对外交流的“生命线”。 [1] 
大张高速铁路于2015年11月18日正式开工; [2]  预计2019年全线通车。 [3] 
大张高速铁路由大同南站怀安站,全长141.613千米,设4个车站,设计的最高速度为250千米/小时。 [1] 
中文名
大张高速铁路
外文名
Datong-Zhangjiakou High-speed Railway
开工日期
2015年12月
线路长度
141.613千米
运营速度
250千米/小时
铁路等级
高速铁路
车站数量
4个
起止站点
大同南站怀安站
途经省市
沿途城市
大同市张家口市

大张高速铁路建设历程

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2014年4月,大同市市委、市政府专门成立大张高铁建设筹备处。
2014年4月23日,大张客专筹备处召集设计单位——铁道第三勘察设计院与市直相关单位和县区进行项目对接。
2014年5月26日,设计单位分专业派出30多名技术骨干,开展为期三个半月的现场测量设计。
2014年5月31日,山西、河北两省政府联签出文。
2014年6月6日,国家铁路总公司行文上报国家发改委申请立项。
2014年6月22日,大张高速铁路报告顺利通过专家评审。
2014年7月31日,国家发改委会议批准立项。
2014年9月17日,铁总组织召开可研报告评审会,原则通过了可研设计。
2014年11月19日,铁三院将可研鉴修结果报送铁总,待批准后上报国家发改委。
2015年2月,大张高速铁路完成了定测详勘。
2015年3月底,最终确定了大张高速铁路线路走向。
2015年4月、5月、6月,国家发改委完成了投资审查、中国铁路总公司完成了技术审查,国家铁路局完成了行业审查。
2015年7月20日,项目最后一个支撑性文件——土地预审获得国土资源部批复。
2015年7月28日,国家发改委主任专题审查项目办公会召开,大张高铁项目可研报告顺利获批。 [1] 
2015年7月29日,正式获取发改基础[2014]1795号《国家发改委关于新建大同至张家口高速铁路可行性研究报告的批复》文件。 [4] 
2015年11月18日,大张高速铁路全面开工。 [2] 
2018年06月03日,大张高速铁路开始全线铺轨。 [5] 
2019年3月21日,大张高速铁路控制性工程大梁山隧道贯通。 [6] 

大张高速铁路沿线车站

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大张高速铁路设车站四座,即怀安站天镇站阳高南站大同南站 [1] 

大张高速铁路价值意义

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大张高速铁路是贯通京、津、冀、晋、陕的重要客运通道;将会把晋北地区和京津冀地区紧密联系起来,有效促进区域经济发展; [3] 
大张高速铁路,有利于完善快速铁路网布局、提高通道运输能力和质量、加强晋北与京津冀地区联系。
大张高速铁路作为京包客运通道和大西客运专线的补充和完善,是晋北对外旅客交流的主通道,是内蒙古西、冀北与山西、陕西、西南交流的快速客运通道,京津冀和东北地区与晋中南旅客交流的辅助通道,也是兼顾城际客流的客运专线,对完善华北地区快速客运网、促进华北北部经济快速发展有着极其重要的战略意义。同时,大同至张家口铁路客运专线作为纵贯河北、山西北部地区客运交通的主动脉,将有效连通京张城际、张呼客运专线和大西客运专线,形成北京—大同—太原—石家庄—北京环线的快速客运网,有助于推动京津冀一体化协同发展。 [7] 
参考资料